裝載機電子秤出現(xiàn)以前，往往都是采用原始、煩瑣的稱重方法（依據(jù)估計、毛算或容積計數(shù)的統(tǒng)計辦法）來實施計量，顯得過于粗糙，無法達(dá)到，從而出現(xiàn)貨車的超載與虧噸，以致造成車輛損傷、壽命減少，危及行車安全或?qū)е仑涍\超載的交通處罰，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
　　
　　在工礦企業(yè)、鐵路貨場、船舶碼頭等工地，常常遇到這樣的矛盾：散裝和卸貨難以計量。為了解決這個矛盾，裝卸和運輸行業(yè)引入了裝載機進(jìn)行大用量的裝車貨運作業(yè)。針對散裝貨物裝車如何進(jìn)行快捷計量，則成為當(dāng)今裝卸運輸業(yè)上一個亟待解決的問題。
　　
　　對散裝貨物裝車進(jìn)行快捷計量，上早有學(xué)者進(jìn)行過探索，并進(jìn)而設(shè)計出了一些類似裝載機電子秤的設(shè)備，但這些設(shè)備由于受時代的局限或客觀因素的限制，其應(yīng)用功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能得到生產(chǎn)實際的需求，一個個皆被冷落，失去人們的客觀認(rèn)同。并且，就是到了今天，國內(nèi)外也先后出現(xiàn)了一批貨物裝載稱重儀器，有些儀器，也確實在一些工礦貨壩派上了用場，但據(jù)群眾反應(yīng)，這些儀器普遍存在度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價比小、維修難度大、隨時需要天天調(diào)試標(biāo)定等缺陷，因而也不能得到市場實踐的廣泛承認(rèn)，人們?nèi)匀患鼻信瓮环N真正具有實實在在應(yīng)用價值的稱重設(shè)備，所以裝載機電子秤的誕生勢在必行。